Precipitirani silicijev dioksid (silicijev dioksid / SiO2) primijenjen u industriji guma
Od industrijske proizvodnje 1940-ih, bijeli proizvodi od čađe su naširoko koristi u svim područjima života od industrijske proizvodnje više od 60 godina. Osim toga što se široko koristi za pojačivače u gumenim proizvodima, može se također koristiti u farmaceutskoj industriji, pesticidu, tinti, boji, boji, pasta za zube, papiru, hrani, hrani, kozmetici i kozmetici. Baterija i ostale industrije. Ovaj rad ukratko uvodi glavne primjene industrije bijele crne i crne. Što je primjena silicijevog dioksida u industriji guma?
Bijela čađa izvorno se koristila kao ukrasna ljepljiva traka za gumene gumene gume za bijele gume, a njegova upotreba postupno se proširivala. Koristi se u različitim komponentama guma. Općenito govoreći, ako se smanji gubitak gume od gaznoga sloja, mokra grip će se smanjiti. Međutim, uporaba bijele čađe u gazi gume, osobito s visokom metodom disperzijskog taloženja, bijelom čađom i sredstvom za povezivanje, može istodobno poboljšati životni vijek gume (poboljšati otpornost na habanje) i sigurnost (poboljšati klizanje), smanjiti potrošnju goriva (smanjujući otpor kotrljanja ), toliko su strani proizvođači pneumatika sada više u gazi i koriste se visoko. Disperzivni silicijev dioksid može učinkovito poboljšati performanse guma. Osim toga, precipitirani silicijev dioksid se može koristiti u trupu guma i sloju remena za poboljšanje sile ljepljenja između gume i žičane žice (kao što je inter bijeli sustav). Zamjena čađe s dijelom čađe u gumeni dio gume može znatno poboljšati izdržljivost gume, poboljšati otpornost na savijanje i otpornost na udarce te koristiti gume za automobile i teške gume. Može zadržati dimenzijsku stabilnost spoja i poboljšati njegovu sposobnost da se odupre mehaničkim oštećenjem.
(1) gaznog sloja
Gazište je dio kontakta između gume i pločnika. Stoga se postavljaju tri osnovna zahtjeva: jedno je imati visoku čvrstoću mokrog kolnika ili bolju vuču kako bi se osigurala sigurnost vozila i osoblja; dva, otpor kotrljanja je mali, kako bi se uštedjelo gorivo. Općenito govoreći, otpor kotrljanja guma smanjuje se za 3-4%, a potrošnja goriva može se smanjiti za 1%. Na temelju otpora kotrljanja gaznoga sloja je oko 50% gume, otpor kotrljanja tijekom redukcije važan je način uštede goriva. Tri su otpora trošenja i dugog vijeka trajanja.
A, gume su gazirane
Utvrđeno je da se upotrebljava visoko disperzirana bijela čađa i specijalno polimer i silansko sredstvo za spajanje, a najbolji proces miješanja može nadvladati nedostatke gubitka odstupanja gume od gaznoga sloja i smanjenja mokrog prianjanja. Gipsanje s potpuno bijelom čađom kao punilom može smanjiti otpornost valjanja guma za 20%, što znači da je gubitak padova gaznoga sloja smanjen za oko 50%, a potrošnja goriva je smanjena za najmanje 30%.
Trenutačno, količina istaloženog silicija u gazi putničkih guma je obično 65.
B, površina gaznoga sloja
Bijela čađa za gume za teške uvjete dizajnirana je za poboljšanje otpora bušenja i otpornosti gazećeg gaznoga sloja. Precipitirani silicijev dioksid je posebno prikladan za gazni sloj jer ne samo da može smanjiti otpor kotrljanja već i niskotemperaturu. Za kamionne gume, niska ili niska temperatura je iznimno važno.
C, gazište guma na terenu
Svrha upotrebe precipitiranog silicijevog dioksida za preciznu gumu guma je smanjiti proizvodnju topline, poboljšati otpornost na toplinu i sposobnost da se odupre raspadanju bloka. U usporedbi s čistim čašom napunjenim gazom s istaloženom čađom, rast i kidanje čvrstoće bivšeg je znatno veći od onog potonjeg, a sve se koristi visoka disperzijska taloženja. Prirodni gumeni strojevi za gumu s bijelom čađom mogu dobiti nisku proizvodnju topline, bolju otpornost na suzu i otpornost na zamor i suzavajući učinak blokova uzoraka.
(2) fetalna strana
Guma strana je sloj vanjske gume za zaštitu tijela od erozije klime. Trebao bi imati dobru trajnost, starenje kisika, otpornost na habanje, otpornost na suzu, kružni i radijalni pukotine, dug život u zamoru i tako dalje. Zbog toga se na strani gume obično koriste prirodna guma / polibutadienska guma i neki gumeni spojevi koji sadrže antioksidans, inhibitor ozona i parafinskog voska. Međutim, kada se iscjedi antiozon, strana gume će biti otvrdnuta i napuknuta, a otpornost protiv ozona i parafina će ga izblijediti i otpor ozona je zagađen. U ovom trenutku, ako se koristi precipitirani silicijev dioksid, gore navedeni fenomeni mogu se očigledno oslabiti.
(3) vezivanje žičane mreže
Precipitirani silicijev dioksid se široko koristi u vezivanju žičane nit. Može se koristiti ne samo kod rezorcinol formaldehidnog gaznog sloja i koristi se za oblikovanje RFS adhezivnog sustava, već i za povećanje adhezije žičane čelične žice s gumom. Također se može koristiti s organskim bušilicom i koristi se za formiranje bijele čađe / kobalta i bijelog čađa / smole / kobaltnog ljepila. Ove dvije vezne sustave su vruće. Prianjanje vlage i slane vode prije i poslije starenja povećalo se s porastom sadržaja silicijevog dioksida.
Sveukupno, silicijev prah postao je sve više i više naširoko koristi u gume, a različite gume koje predstavljaju "zelene gume" postaju sve popularnije u bijeloj čađi. Stoga će razvoj poboljšane bijele čađe biti važan dio razvoja guma.